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      道路水土保護毯在實踐施工和使用過程中，在堅硬物體或外力的效果下，道路水土保護毯表面會發生刮痕或切斷。在這種情況下，會對道路水土保護毯的持久性能發生必定的影響，從而對整個防滲工程的穩定性也發生不利的影響。耐環境應力開裂的測驗便是模仿這種情況下，道路水土保護毯的持久性能的體現。
       耐環境應力開裂的測驗是在道路水土保護毯產品上取樣，然后在厚度上做20%左右的切斷，放入特殊的溶液中浸泡。同時在樣品的一端施加重力，模仿道路水土保護毯在實踐環境中受力的情形，來核算樣品斷裂前繼續的時間。
       耐環境應力開裂的測驗是模仿道路水土保護毯在滲濾液浸泡的環境下，遭到應力，發生磨損下的持久性能?？梢赃@么說，當道路水土保護毯作為大面積防滲屏障時，一旦呈現大范圍的開裂，就被認為是整個防滲系統失利。而形成道路水土保護毯開裂的要素便是應力的效果。而形成的耐環境應力開裂的案例，觸目吵醒的裂痕關于整個防滲系統形成了喪命的損害。
       道路水土保護毯便是用在土木建筑工程中的一種形狀似膜的透水性較低的一種土工材料。道路水土保護毯一般分為瀝青自粘道路水土保護毯和聚合物道路水土保護毯兩大類。為了習慣各種土木工程使用中的不同強度和變形需要，兩類又別離演變為加筋和不加筋的組合類型。
       道路水土保護毯鋪設時，必定要由上下而上鋪設.膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊，但不宜將膜拉得過緊，一般要略松一點，但不能在膜底留有氣泡。由于土工膜比較薄且很輕，鋪好以后，在未鋪好保護層曾經，較易被風吹動，所以一次鋪膜面積不宜達大，較好邊鋪膜邊蓋保護層土料。